总体来看，我国跨境电商已经具备了相当大的规模，并且在进出口增长疲软的下依然实现了较快的增长，即将成为我国对外贸易新的增长点。“一带一”战略下，将大力推动基础设施建设，改善贸易，这些政策都将利好于跨境电商的发展。

　　“一带一”战略给沿线国家和地区带来巨大红利，能够快速推进这一区域各个经济体之间的互联互通，作为发起国，中国也是重要的受益国之一。目前，围绕“一带一”战略形成的发展红利主要体现在以下几个方面：第一，加强了基础设施建设，促进跨境网和口岸建设，降低了流通成本。第二，为对外贸易往来提供政策支持，在清关、税收等方面都出台了一系列专项政策，国际贸易摩擦减少。第三，使国际交流更加频繁，多边文化经济交流加深，为中国企业走出去、为商品双向流通提供潜在市场。这些红利使我国与“一带一”沿线国家和地区经济合作的跨境成本快速降低，不断消除贸易瓶颈，为中国制造和中国企业“走出去”提供良好的发展机遇，成为中国跨境电商快速发展的重要保障。

　　随着“一带一”战略成为焦点，一系列优惠和扶持政策在相应领域陆续出台。为了在外贸寒冬期使跨境电商成为我国经济发展的新增长点，中央相关部门及各地方相继出台了鼓励跨境电商发展的优惠政策(参见表3)。

　　随着这些政策的出台，中国跨境电子商务快速发展，不但降低了跨境电商企业的政策风险和法律风险，也对普通人更好更快地购买海外商品提供了难得的机会。在此基础上，诸如小红书等在内的各家电商得以将跨境清算时间大幅缩短，将交易范围扩展到生鲜等高难度商品，为中国的消费者提供了便利。

　　“一带一”戰略涉及70多个国家和地区，并且随着国际认可度的提高，还处于动态增加之中。然而，客观审视“一带一”区域，空间距离横跨亚洲、非洲和欧洲，长距离空间跨度的经济合作必然对物流提出较高的要求，尤其是在电子商务迅猛发展的当下。为了提升物流效率，均积极致力于物流软硬件设施的建设和完善，“一带一”战略为其快速推进提供了契机。就铁设施方面而言，首先，东部沿海港口(海上丝绸之的起点)与内地的货物衔接运输，即海铁联运。

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