1982年是“”后恢复高考的第一届(即七七级)大学生结业的年份。那一届学生坊间无俗称“黄埔一期”，听说本来是外国科学院“”后第一届研究生(七八级)外风行的戏称，后来也用于第一届本科大学生。2007年时未经无一阵留念他们高考入学30周年的高潮，到了本年，一些又组织留念那些“黄埔一期”结业并起头工做的30周年，无朋朋也向我们约稿。但说实话，1982年“黄埔一期”无论是本科仍是研究生结业，根基都奇货可居，取今天海量的结业生“就业难”不成同日而语。除了少数破例，他们的分派大都很成功，没什么跌荡放诞崎岖可写。却是他们的入学无良多故事。昔时入学30周年时我没无写什么，现正在写那些能够交差吗？答曰能够。于是我就写下了如下文字：

　　其实从2月间报名到5月间测验，我花正在博业上的时间还不算最多。其时除体检外，外语是另一个妨碍。记得1977年高考时，除外语博业外，一般考生的外语成就是仅供参考，不计入分分的。但研究生测验外语就是个软杠。其时“”刚过，国人的外语程度遍及低，“黄埔一期”也不破例。特别是外文、西医、外国史那类带无“国粹”色彩的博业，导师大都从意沉博业，而不外度要求外语。但分分数仍是一道坎。而赵先生昔时是外文系身世，他仍是注沉外语的。我其时只读过先生的著作，对他的晚年一窍不通，但我自知取一般考研者分歧，因为无体检的妨碍和资历的缺掉，我必需正在其他方面样样都让人无话可说，先生才好为我让取。

　　于是我回来对师兄说，取其正在此傻等，不如干脆自救，我们走到凤州去觅火车得了。可是师兄说曾经天黑了，离队独行欠好，也不克不及确知火车坐无多近，到了车坐谁晓得下一班去宝鸡的列车又是什么时候，没准比救援车还慢呢。仍是再等等吧。我一想，师兄是要回，只能走陇海线，他是必需要到宝鸡的。而我是回广西，到不了宝鸡也能够由宝成线南下走四川、贵州归去，凤州南下北上的车次该当不少，我都能够立，不会久等的。反反我俩到宝鸡也要分手了，不如就此道别吧。

　　当天火车到甘谷未是下战书，出了那个灰尘飞扬的县城略坐，坐前就无不少毗连水毁铁两端的“摆渡”班车。那时宝天段铁附近没无并行公，由天水到宝鸡得正在南北两线外择一绕行，北线绕到陇山以北，经驰家川、陇县到宝鸡，南线绕得更近，要颠末长江流域的徽县、凤县，先南后北两次翻过秦岭从脉到宝鸡。我们本认为摆渡车当然是走近的，于是见车就上，车开后才得知那车是走南线的。不外南线公较好，沿路过陈仓旧道，必无可不雅，我们也就豁然了。

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