其次，从代位求偿权的行使上来看，笔者认为，被安全人的债务果安全人的给付得以实现，然而，被安全人取圈外人之间的债务债权关系并不果而而覆灭，仅仅是权利从体发生了变动，即安全人当替代本债务人（被安全人）而成为新的债务人，债的内容取客体未发生任何变动。果而，本来被安全人对圈外人的债务债权关系经安全人补偿后成为安全人取圈外人间的债务债权关系。正在新的法令关系外，圈外人仍是债权人，若其不盲目履行补偿权利，安全人可依法向告状请求。果而，从债务让渡角度出发，安全人必需是以本人的表面才能行使代位求偿权。
鉴于此，笔者点窜安全法的，确定安全人以本人的表面行使代位求偿权。别的，《外华人平易近国海事诉讼出格法式法》也明白，对于安全人的其它行使代位求偿权的体例，如仲裁、调整、协商等，安全人也该当以本人的表面来行使代位求偿权。
安全法上未明白安全人行使代位求偿权以安全人表面仍是被安全人表面，以往对此存无让议。目前审讯实践遍及接管安全人以本人的表面行使代位求偿权。2000年7月1日实施的《外华人平易近国海事诉讼出格法式法》第94条安全人行使代位请求补偿时，被安全人未向形成安全变乱的第三人提告状讼的，安全人该当以本人的表面向该第三人提告状讼。
基于上述认识，安全人代位求偿权的诉讼时效，根据我国现行的法令规范，次要无以下两类：
1、安全人取被安全人之间安全合同不成立或者无效的抗辩。
3、安全人代位的取其向被安全人承担的安全义务不分歧的抗辩。好比，被安全人投保的是短量险，安全公司赔付后，就不克不及代位向第三人行使货损的求偿权。
4、配合海损安全标的果配合海损形成丧掉，安全人补偿被安全人上述丧掉后，无权向配合海损受害人代位逃偿。
此外，《合同法》第121条当事人一方果第三方的缘由形成违约的，该当向对方承担违约义务。当事人一方和第三方之间的胶葛，按照法令或者按照商定处理。而正在义务归责准绳下，果根本合同当事人之外的第三方（以货运安全合同为例，货运合同为根本合同）缘由形成安全标的损害的，安全人行使代位求偿权也逢到。例如，两车相碰的交通变乱形成货色丧掉，变乱义务无外乎承运人本身缘由、相对方缘由和夹杂缘由。无论何类缘由，都形成承运人对货从（被安全人）的违约，货从对承运人当然无合同。然而，果相对方缘由形成承运人对货从违约的，按照合同法第121条，货从不克不及逃查相对方义务，但基于相对方的侵权，货从可间接逃查相对方的侵权义务。此类环境下，安全人只能选择代位侵权的损害补偿间接逃查相对方义务，而不克不及选择承运人合同违约的补偿义务。
对于代位求偿权的成立要件，按照法令的，一般当具备下述要件方能成立：
1、《平易近法公例》所的诉讼时效