随着互联网技术和市场不断发展，各种共享经济业态发展很快，除了共享单车以外，还出现了共享汽车等共享模式，它们如何发展，既需要市场的实践探索，也需要政府提供服务，进行引导和监管。这种新兴市场业态大多体现为市场自发行为，它们在方便消费者的同时，也会产生这样那样的问题。对于政府来说，只看到其益处而其问题，或者只看到其问题而其积极作用，都是不可取的。
《指导意见》提出，对于共享单车要服务为本、创新、规范有序、属地管理、多方共治，这是一个有建设性的意见，为对类似自发性市场行为的管理和监督提供了一个可资借鉴的范本。特别是《指导意见》中提出的“多方共治”，形成政府、企业、社会组织和共同治理局面的思，有助于建立起最大公约数，使自发产生的新兴市场业态最大限度地克服弊端，发挥出最佳效益。这是政府的一种创新型管理，能够为企业营造出良好的发展，也让消费者得到最的市场服务。
3日，交通部等十部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》)，对共享单车企业和用户做出诸多规范，多方面用户骑行安全，押金、账户资金安全。
据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅OFO和摩拜两家公司最新一轮的融资就合计高达13亿美元，却至今没有一家公司实现盈利。
今年3月26日，在上海天潼发生了上海首例不满12岁未成年人使用共享单车事件：一位11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。