资料图：川藏线上不见头尾的运输车队

　　中新网四川巴塘10月17日电 （记者 赵振江）“可以打弯了，再回一把。”35岁的川藏兵站部某汽车团运油营军士长李小刚一边向为他们此次任务送行的，一边提醒刚刚放单开车的战友。

　　这是李小刚当汽车兵17年来的第150次出发上川藏公。在四川夹江县某汽车团，战友们一字排开击鼓为李小刚等人壮行，运油汽车一辆辆驶出大门。这也是李小刚所在部队今年第六次上川藏公（亦称川藏线）执行任务为沿途各兵站运输油料。

　　李小刚的汽车在队尾，作为技术过硬的老兵，他现在承担着这次任务的保障工作随时为队伍中的战友提供技术上的支持和帮助。他手上定格着，脑子却高速运转，除了提醒战友也在考虑整个队伍可能出现的问题及规避的方法。比起第一次出发，他显然已胸有成竹。

　　“我现在都记得第一次上（川藏）线的情景，当时也是战友击鼓、送行。但我一个从没摸过汽车方向盘的人要开车走的川藏线，既兴奋又迷茫，完全傻啦。”在这第150次执行任务途中，李小刚介绍，虽然每次出发前门前的大桥边上都站满了送丈夫上线的家属，可他第一次上线根本没注意到这些。

　　当兵17年来，李小刚也了川藏线的变化。这条公被称为高原上的生命线：一方面是该为供应生活必需物质，另一方面这条公沿途地质情况复杂，常常发生事故，光四川兵站部就曾了许多官兵。

　　“现在情况得到了很大改善。”李小刚介绍，17年前，川藏线况差，沿途兵站供给情况也不好，吃不饱是常有的事情。现在况变好了，以前的段大都开通了隧道，沿途兵站建设较完备，有的兵站还可以泡温泉吃火锅。“由于部队管理水平的提高、汽车装备的改善、况、兵站供给的改进，我们部队已经在川藏线上保持了九年零死亡的纪录。”李小刚所在的川藏兵站部委员翟风竹介绍。

　　川藏线全长3176公里，沿途要翻越21座海拔4000米以上的高山，横跨14条江河，平均海拔3500米，泥石流、雪崩、塌方等自然灾害频发，极其艰苦。60年来，川藏兵站部的官兵们不畏艰险、不怕困难，发挥“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的川藏线，常年奔波在川藏线上，为沿途经济发展与自治区的繁荣稳定做出了不可磨灭的贡献。

　　正文已结束，您可以按alt+4进行评论

　　组图：解放军汽车团浩浩荡荡翻越唐古拉山进藏

　　云南2014年度新兵开始起运 首批37名新兵进藏

　　8月起青藏铁公司将加开两趟进藏旅客列车

　　《进藏》预告片 (中文字幕)

　　十八军进藏始末之昌都之战