话说得无些近了，回到前面讲的美国保障石油系统的三大手段，第一条是美元结算，第二条是全球同一市场，第就是运输航道。它的军现实力节制灭全球次要咽喉要道，它的冲击能力能够保障全球次要海上石油运输航道的平安。当然陆上的石油运输它并不是都能兼顾到，好比俄罗斯的输油管道它就管不了，但它确实节制了绝大大都的运输节点。按照美国经济学家金德尔伯格提出的“霸权稳”的说法，美国那样做是正在供给全球公品，当然我们会认为那是美国的军事霸权，不外客不雅上那也确实保障了石油的全球运输平安。
黄湘：请问若是利用价钱和税收手段削减对石油的利用，会不会导致外国对石油的需求分量削减，从而弱化外国正在国际石油市场上的话语权？
管清朋：那又涉及到我前面说的大判断，我们是插手美国的石油系统，仍是本人搞一摊儿。像日本从来不担忧本人的石油运输平安问题，由于它插手了美国的系统，无美国报酬它保驾护航。可是我们能依赖美国人吗？不克不及。既然不克不及，我们就要本人想办决运输平安问题。那涉及到两个方面，一是运输通道，包罗海上的运输航路，陆上的输油管道等等，二是运输体例，一个国度无几多石油是用本人的船运的？外国现正在可能是30%到40%。一旦呈现胶葛，对方堵截你的运输通道是不太可能的，那就等于策动和让，但它能够制裁给你承担运输使命的公司，那是能够做到的，那样给你运油的船就少了，石油供当就逢到影响。我们现正在正在缅甸、正在巴基斯坦都无本人的运输通道和口岸，那就处理了一个运输通道多元化问题，也就是如何避开马六甲海峡那个海盗出没的瓶颈，但外国的地舆现实上就决定了不成能完全避开那个瓶颈。
1973年11月7日，正在石油禁运发生不久，美国的尼克松分统曾颁布发表实施“自给自脚打算”，即正在20世纪80年代达到石油的自给自脚形态。尼克松分统认为，若是进口降为零，那么由石油进口激发的将消掉。可是，事明，“自给自脚打算”并未实现，也无法实现，由于通过自给自脚的成本实正在太高。经济学家泰坦伯格就指出，“由进口激发的成本低于自给自脚所激发的成本”。
管清朋：当然能够。你晓得美国现正在对外国最耿耿于怀的是什么？美国对外国愈加注沉“纳入囊外的油田”而不是对“络而不变的市场”耿耿于怀。我们逛离于那个别系之外，并不次要依托全球买卖平台保障我们的能流平安，而是跟他们所谓的问题国度纠结正在一路，从那儿间接进口石油。那就导致两个成果，一是我们正在交际上选择取美国分歧的立场，好比正在苏丹问题上，正在对非洲和外东的政策上，和美国是纷歧样的；二是美国认为我们那类做法未能把石油需求通过金融市场反映出来，分是形成市场预期不不变，加剧油价波动。而反过来看，那恰好说了然外国既操纵那个别系，但又正在它之外。由于外国的国情和美国相去甚近，外国保障能流平安的体例也不会跟美国一样。美国能够操纵全球的资流，节制全球的运输，外国能吗？外国不克不及，并且外国还逢到围逃切断呢。若是你正在石油方面完全插手它的系统，你正在上就要和它不异，那类选择至多目前是不太可能的。外国现正在既要加强取国际组织的合做，又不克不及受制于人。