黄海军和他的合作者在国际上较早研究并首次在实际交通网络中应用了多车种组合交通分配模型，解决了城市交通规划四阶段理论中存在的不相容问题。他还在动态交通分配模型、信息技术对交通行为的影响、道交通流模型等方面作出了系列性的创新贡献，在国际学术界引起广泛关注和认可，并被逐步应用于城市交通管理实践中。

　　“这个事业没有诀窍也没有尽头，一定要说诀窍那就是耐心，一根筋做下去，”黄海军说，“解决交通拥堵的方案，没有最优只有更优，这就是我的追求。”

　　在长期从事决策科学的研究与教学工作基础上，从2003年起，梁樑教授就带领他的研究团队开始了关于组织效率优化的数据包络分析（DEA）方法研究。在过去十年中，梁樑和他的团队一再取得突破性的，推动了DEA领域的前沿研究，得到了国际学术界的高度认可和关注，也为中国管理学界在DEA研究领域取得了话语权和重要的一席之地。

　　长期以来，DEA研究一直将决策单元看成是一个“黑箱”。梁樑认为，只分析这个“黑箱”外部的输入和输出，严重了DEA的研究内容和应用范围。

　　针对传统的DEA方法不能较好地解决竞争性领域的组织效率问题以及原有算法不能得到唯一解的理论问题，梁樑带领同事、学生，引入非合作博弈理论和方法，将DEA最优效率分析为寻找博弈均衡的问题，在国际上首次提出了“博弈DEA交叉效率”的概念，较好地解决了解的不唯一性这一影响DEA在竞争性领域应用的主要理论障碍之一。

　　梁樑的这一理论突破，获得了国际学界的高度评价，并且在学科发展上真正了将博弈论与DEA研究相结合的新径。在此基础上，梁樑成功地建立了供应链系统的DEA效率分析模型，从而在一定程度上“打开了黑箱”，可以深入分析系统内部的子系统之间以及子系统与整个供应链之间的效率关系，为改善效率决策提供了方向性支持。

　　在理论研究的基础上，梁樑及其团队面向“中国情境”和“国家需要”，多年来为高校、企业、地方和国家开展了大量的组织效率研究和决策咨询，为推动管理科学的中国化和学术向实践创新作出了突出的贡献。

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